. Vimasel pildil on vana tüübi lenks koos heebli ja kinnitusega, uue tüübi heebli pilti (selline nagu antud rattal küljes) pole panna. Kui kellegil midagi sarnast olemas ja omal vaja pole, siis võib mulle pakkuda. Endiselt kõik saksa armeeratastega seonduv on teretulnud.Express-Werke 1943 armeeratas.
Express-Werke 1943 armeeratas.
Oma kolm või natuke peale on seda ratast saanud kokku korjata. Umbes 97 protsenti on koos. Puudu veel 5 esimest kodarat, ülemised kasti kinnitused, esipiduri heebel ja lenksude bakeliidist tuutud. Viimast kahte asja küsingi, et järsku kellegil vedeleb? Suurtelt Eesti vanaratta kogujatelt pole mõtet paluda,neil nagunii pole . Vimasel pildil on vana tüübi lenks koos heebli ja kinnitusega, uue tüübi heebli pilti (selline nagu antud rattal küljes) pole panna. Kui kellegil midagi sarnast olemas ja omal vaja pole, siis võib mulle pakkuda. Endiselt kõik saksa armeeratastega seonduv on teretulnud.
. Vimasel pildil on vana tüübi lenks koos heebli ja kinnitusega, uue tüübi heebli pilti (selline nagu antud rattal küljes) pole panna. Kui kellegil midagi sarnast olemas ja omal vaja pole, siis võib mulle pakkuda. Endiselt kõik saksa armeeratastega seonduv on teretulnud.- Manused
-
- .....................................
-
- ...................
-
- .................................
-
- .............................
-
- ............................
-
- .......................
-
- ............................
-
- ...........................
-
- ................................
-
- ..............................
-
- ..............................
-
- ..........................................
Re: Express-Werke 1943 armeeratas.
Uue tüübi lenksu koos mudruga saab aimata siit müügiteemast
http://www.ebay.at/itm/alter-EXPRESS-LE ... 51ae278a74
Aga kuhu Sa "kuulipilduri" riputad, kast võtab ju koha ära?
(Ja muide, praegu ongi juba "järgmine aasta"!)
http://www.ebay.at/itm/alter-EXPRESS-LE ... 51ae278a74
Aga kuhu Sa "kuulipilduri" riputad, kast võtab ju koha ära?
(Ja muide, praegu ongi juba "järgmine aasta"!)Re: Express-Werke 1943 armeeratas.
Mul on 3 ratast veel (erinevas komplektsuses). Ühele võiks kula külge panna küll. Ainult, et vastavat kinnitust pole meitemaalt leidnud. E bays paar korda olen proovinud euroopa rikkuritega võidelda, aga noh mul niipalju raha pole kunagi olnud. Viimane kord kui üritasin, siis see peotäis mutreid ja rauajuppe läks mingi 650-ga. Venemaalt ikka kaevavad neid välja.
Re: Express-Werke 1943 armeeratas.
Baldhur88'i pildil ilusasti näha rattarummul olev sulguriga nippel.
Küsimus spetsialistidele - millistel ratastel sellised määrdenipplid on olnud?
Küsimus spetsialistidele - millistel ratastel sellised määrdenipplid on olnud?
Re: Express-Werke 1943 armeeratas.
Pole küll asja spetsialist kuid tunduvad olema pigem kummi ventiilid, kui sama asja silmas peame. Aa ok nüüd nägin ikka määrdeniplit ka 
Re: Express-Werke 1943 armeeratas.
Jah. Baldhur88 ehk keerab ta rummu küljest lahti (käib vindiga) ja teeb lähipildi?tonu kirjutas:Aa ok nüüd nägin ikka määrdeniplit ka
Mäletan vanaisa sahtlist neid ja nüüd tekkis huvi teada, kas sellised sulguriga
määrdeniplid olid laialt levinud või vaid mingite teatud rataste rummudel?
Re: Express-Werke 1943 armeeratas.
Esirumm on firma Torpedo oma. Torpedo rumme kasutasid kõikvõimalikud saksa rattatootjad. Ka kasutasid oma rataste tootmisel selliseid Eesti rattatootjad. Olid muidugi ka teised firmasid. Üldiselt on vanadel rummudel, ükskõik kelle toode see ka poleks, need niplid küljes.
Re: Express-Werke 1943 armeeratas.
Siin just sedatüüpi nippel hästi näha. Torpedo rummudel ma olen ka teistsuguseid nippleid näinud.Baldhur88 kirjutas:Üldiselt on vanadel rummudel, ükskõik kelle toode see ka poleks, need niplid küljes.
