Hr. Karu artikli valguses võib siis väita, et ksf! Kriuksi pildil on BSA - ga sõitmas KL mehed 1938 aasta tuletoomisel. See BSA peaks olema suhteliselt uus masin, 1937 aasta mudel. Täpset mudelit ei oska öelda, kuna analoogse ehitusega BSA -d olid mitme kubatuuriga.

"Nädal pildis" 28 aug. 1937.

Tuletoojate pildilt tuttav A-362 ka juba rivis.

Esimene pilt on tuletoojatest aga teise kohta ei oska ma öelda.

Tallinna nr-ga Harley esiplaanil, soolotsiklil võiks ka nagu A - tähte numbrimärgil ette kujutada. Mehed relvis, kas mõni õppuse või paraadi pilt ? Huvitav, kas soolomehel on Arisaka karabiin seljas ?

Viimane pilt meenutaks nagu salastatud/eriside dokumentide transporti. Mehel külgkorvis selline nägu ees, et huumorisoon puudu, süles oleks nagu dokumendimapp? Kaasas on relvastatud saaja.

Uscha, kumb pilt on esimene ?
Mulle tundub, et alumine
korvimehel lisaks mapile süles latern. Pikka maad vist tõrvik peos ei sõida ?

B.

Esimene on ikka esimene
Teisel pildil see asi, mis mappi meenutab on tegelikult rihmaga kaelas rippuv padrunitasku või midagi sarnast - teiste fotode peal neid samu taskuid paremini näha. Ja tõrvik on tegelikult kuulipilduja.

grahv kirjutas:

Nii, peale 7 kuud väldanud visa uurimist olen jõudnud selgusele, et tegu on üsna legendaarse ja haruldase tsikliga, saksa tootja Ardie mudeliga Silberpfeil. Toodeti 1931-33 ja minu mäletamist mööda mitte eriti palju. Raam oli alumiinium-profiilmaterjalist ning mootoriks inglise 500ccm JAP rippklappidega agregaat. Üks selline 500ccm JAP mootor tuli hiljuti Eestis päevavalgele ja vist rändas ka siit minema. Keegi vist Leedus taastab sellist aparaati. Peaks uurima, palju selliseid tehti, väiksemaid justkui tehti rohkem, eriti ei usaldatud seda alumiinium-raami ja suurt nõudlust polnud, küll tehti nendega ka kiirestisõitmist...
http://www.ardie.de/Homepage/Meine_Ardi ... pfeil.html
http://www.meisterdinger.de/ardie/ss31.htm
KV ratta tule ja signaali järgi võib arvata, et rohkem tagumiseotsa toodang, st mitte just 1931.
Vaatasin, ühe allika väitel õnnestus selliseid 500ccm mootoriga Hõbekotka ja Hõbenoole mudeleid müüa 3 aasta jooksul mingi napp 1000 tk, nende võidusõidu varianti forseeritud mootoriga - Silberblitzi aga hoopis vähe.

Kus juures üks Ardie on müügis , et panen lingi ka http://www.travermotox.ee/index.php?tr= ... 03&it=1207

Ksf! Aspelund on Automoto foorumisse pannud mõned pildid, mis siia teemasse sobivad.
Siin tegu jällegi KL tuletoojatega ja kolmas mees vasakult tuleb justkui tuttav ette ksf! Uscha tuletoojate pildilt? Aga aastad ja sihtkohad erinevad, nagu olen aru saanud toimusid tuleviimised 1936, 38 ja 39 ?
Pildil mehed inglise tsiklitega, nagu paakidelt võib lugeda, tootjad Zenith (mudel võiks olla ehk C5 Special , 500 ccm 30-ndate keskelt?), AJS ja Velocette (mudel võiks olla ehk KTS, 350 ccm?) juba tuttava kaitseliitlasega.
Igatahes soliidsed masinad.

Veel üks ksf! Aspelundi poolt riputatud inglise Velocette, sedapuhku kroonu numbriga K-140. Selle mudeli pakuks ka (nagu eelmise kaitseliitlase oma) KTS olema, 350 ccm.

Vb midagi sarnast?
http://www.gtmotorsports.us/Vintage%20M ... ocette.htm

Väga vinged pildid, aitäh.

Veel üks pilt sama mehe poolt ja kahest K-numbriga tsiklist koos erariietes meestega.

K-241 jällegi inglane, New Imperial ja võiks olla 250 ccm ja ehk siis Model 30?
K-248 belgia FN M70.
Nagu näha oli KV tsiklipark kirju ja suvalistest (tsiviil)masinatest rikas ning viimastel 3-l K-numbriga tsiklil pole ka külgkorvi. Samuti tundub, et K-numbrid jooksid ühises numeratsioonis kogu KV tehnikal, tsiklitel eraldi numeratsiooni polnud? (vt siin temas numbrid 2xx, 5xx jne).

[quote="

Panen siia suurema pildi ATR-i K-514 rattast. Ehk oskab keegi tuvastada mudeli/margi?
[/quote]

Selle väikese tsikli kohta sain vihje , et võiks olla inglise Coventry Eagle, sellise aparaadi plit on netis vastava tootja nimega varustatuna täiesti olemas
http://www.free-images.org.uk/motorcycl ... -eagle.htm
Aga mina paraku ei kipu seda uskuma ja tsiklit Coventry Eagleks pidama, pole selle tootja mudelite seas vastavat viidet näinud, aga mine tea...